Isabel García
Con el objetivo de reducir los siniestros viales y recuperar el espacio público para peatones y ciclistas, organizaciones civiles, colectivos universitarios y estudiantes realizaron una intervención de urbanismo táctico en la Glorieta Morales, uno de los puntos con mayor índice de accidentes de tránsito en la capital potosina.
Josué Santiago, integrante del colectivo Derechos Urbanos, explicó que este crucero es el segundo con mayor tasa de mortalidad por siniestros viales en la ciudad, especialmente riesgoso para peatones y ciclistas debido a su entorno inmediato, donde convergen la Universidad Autónoma de San Luis Potosí (UASLP) y el Hospital Central.
La intervención permitió recuperar más de 900 metros cuadrados de espacio público, utilizando pintura de tráfico y elementos gráficos creativos, con el objetivo de modificar conductas viales, reducir velocidades y hacer más visibles los cruces peatonales.
El proyecto fue desarrollado durante varios meses con la participación de estudiantes universitarios, colectivos ciudadanos, artistas urbanos y con el acompañamiento de autoridades municipales, cumpliendo con la Norma 04 de la SEDATU y alineado a la Ley General de Movilidad y Seguridad Vial, que prioriza a peatones y ciclistas sobre el automóvil.
Artistas y estudiantes colaboraron en la creación de figuras y señalizaciones que permiten a los usuarios comprender mejor por dónde circular y respetar el espacio vial. Empresas locales como CPP Pinturas aportaron materiales para la ejecución del proyecto.
Tras la intervención, los organizadores detectaron cambios positivos en el comportamiento vial: la velocidad promedio de los vehículos pasó de 45–60 km/h a entre 20 y 30 km/h, lo que incrementa significativamente la seguridad de quienes cruzan la zona.
Además, se identificaron problemáticas persistentes, como el ascenso y descenso irregular de pasajeros frente al Hospital Central, especialmente personas con discapacidad, lo que genera conflictos viales y riesgos adicionales.
Los colectivos proponen habilitar una zona exclusiva y regulada de ascenso y descenso, así como reordenar la operación de taxis en coordinación con Policía Vial y la Secretaría de Comunicaciones y Transportes.
De acuerdo con los datos recabados, en los últimos ocho años se han registrado más de 110 siniestros viales en este punto, la mayoría con peatones involucrados, por lo que los impulsores del proyecto consideran urgente que el Ayuntamiento de San Luis Potosí traduzcan esta intervención táctica en una obra permanente y estructural.