El modelo más nuevo de HondaJet no solo es el último y mejor, sino que completa su exitosa serie 420. Funcionarios de Honda Aircraft revelaron el HondaJet Elite II en el evento anual BACE de la Asociación Nacional de Aviación Comercial.
“Será el avión de vuelo más rápido, más alto y más lejano de su clase, con un alcance ampliado de 1547 millas náuticas”, dijo Hideto Yamasaki, presidente y director ejecutivo de Honda Aircraft Company, al presentar el último avión.
Su librea negra, con una franja lateral roja, le daba un perfil sigiloso. Tiene una cabina completamente rediseñada, con dos nuevas opciones de interior, Onyx y Steel, que le dan un aspecto lujoso. El equipo de ingeniería también hizo una mejora acústica para que el interior fuera más silencioso.
La autonomía extendida se ve reforzada por una mayor capacidad de combustible. El avión también aumentó su peso máximo de despegue a 11,100 libras, por lo que puede transportar más carga en una distancia más larga.
Pero el diferenciador real será la autonomía basada en el sistema de aviónica G3000 de Garmin. El sistema contará con Autothrottle, que reduce la carga de trabajo del piloto a través de la automatización de la gestión de energía en todas las fases del vuelo, y también contará con el sistema Autoland de Garmin, que se utiliza en emergencias (apagones del piloto) para controlar y aterrizar la aeronave de manera autónoma sin intervención humana. Ambas características estarán disponibles en el avión el próximo año.
“Permitirá que la aeronave sea operada con un solo piloto”, dijo Yamasaki a Robb Report . “Eso es algo que los clientes han estado pidiendo”.
El HondaJet Elite II, que sigue el éxito del HondaJet, HondaJet Elite y HondaJet Elite S, también será el último modelo de su serie 420, dijo Yamasaki.
Los conceptos originales de la aeronave, con sus innovadores motores sobre las alas y fuselaje compuesto, se dieron a conocer por primera vez en 1997.
El HondaJet realizó su primer vuelo de prueba en 2003 y recibió su certificado de tipo FAA en 2015. Funcionarios de Honda dijeron que hay 250 HondaJets ahora en el aire. Se considera el jet ligero más vendido en la aviación privada.
El próximo proyecto de Honda será el 2600, un concepto que reveló el año pasado en NBAA BACE con una maqueta de tamaño completo. La cabina tendrá hasta 11 conjuntos, con un alcance proyectado de 2,625 millas náuticas y una velocidad de crucero de 450 nudos.
Sería el avión de negocios de un solo piloto de mayor alcance, mientras que la configuración del HondaJet se extendería de los actuales 42.6 a 57.8 pies. Los funcionarios de Honda no han revelado un cronograma de certificación para el 2600.
Yamasaki dijo que espera que la certificación de la FAA para el Elite II sea “inminente”, y varios aviones se encuentran actualmente en proceso de construcción. Tendrá un precio de 6.95 millones de dólares.
Con información de Robb Report