Jesús Carrillo, Director de Economía Sostenible del Instituto Mexicano para la Competitividad (IMCO), aseguró en ‘Aristegui en Vivo’ que el Tren Maya ‘no va a ser rentable porque ya triplico los costos’ de su presupuesto inicial de 156 mil millones de pesos. Destacó un estudio del propio Gobierno que afirmaba que si pasaba de 450 mil millones, el proyecto no iba a ser rentable; al momento se han gastado 515 mil millones de pesos.
El costo del Tren Maya, megaobra del presidente Andrés Manuel López Obrador (AMLO), estará sobre los 515,762 millones de pesos (unos 29,736 millones de dólares) al cierre de 2024, unas 3.3 veces lo presupuestado en un inicio, según un análisis del Instituto Mexicano de Competitividad (IMCO).
De esta cifra, 120,000 millones de pesos, unos 6,900 millones de dólares, es el presupuesto que la Secretaría de Hacienda pidió al Congreso para el próximo año, aunque se prevé que la operación del tren arranque en diciembre de 2023.
En el análisis oficial del Gobierno de México en 2019 se calculó que la inversión necesaria para el proyecto rondaba los 156,000 millones de pesos (unos 9,000 millones de dólares).
Pero la primera cifra de López Obrador fue de 120,000 millones de pesos (unos 6,900 millones de dólares), en 2018, antes de tomar posesión.
En 2024, “el Tren Maya tendrá un presupuesto de 120,000 millones de pesos, lo que implica un acumulado de 515,762 millones de pesos o más de medio billón de pesos de 2024. Así, el proyecto de infraestructura prioritario de este Gobierno costará 3.3 veces lo que se presupuestó originalmente”, resumió el IMCO en un informe tras conocerse el Paquete Económico 2024.
Con información de: Aristegui Noticias y N+